Cechy filtra oleju
Filtr oleju, znany również jako kratka olejowa. Służy do usuwania zanieczyszczeń, takich jak kurz, cząsteczki metalu, osady węgla i cząsteczki sadzy w oleju w celu ochrony silnika.
Filtr oleju ma pełny przepływ i typ bocznikowy. Filtr pełnego przepływu jest połączony szeregowo między pompą olejową a głównym kanałem olejowym, dzięki czemu może filtrować cały olej smarowy wchodzący do głównego kanału olejowego. Oczyszczacz bocznikowy jest ustawiony równolegle do głównego kanału olejowego, a filtrowana jest tylko część oleju smarowego wysyłanego przez filtrową pompę olejową.
Podczas pracy silnika z olejem smarowym stale mieszają się opiłki metalu, pył, osady węglowe utlenione w wysokich temperaturach, osady koloidalne oraz woda. Rolą filtra oleju jest odfiltrowanie tych zanieczyszczeń mechanicznych i glejowych, utrzymanie czystości oleju smarowego i wydłużenie jego żywotności. Filtr oleju powinien mieć dużą zdolność filtracji, mały opór przepływu, długą żywotność i inne właściwości. Układ smarowania ogólnego wyposażony jest w kilka filtrów o różnej wydajności filtracji – filtr kolektora, filtr zgrubny i filtr dokładny, odpowiednio równolegle lub szeregowo w głównym kanale olejowym. (Nazywa się filtr pełnego przepływu połączony szeregowo z głównym kanałem olejowym, a olej smarowy jest filtrowany przez filtr podczas pracy silnika; Równolegle z nim nazywany jest filtrem bocznikowym). Filtr zgrubny jest połączony szeregowo w głównym kanale olejowym dla pełnego przepływu; Filtr dokładny jest bocznikowany równolegle w głównym kanale olejowym. Nowoczesne silniki samochodowe mają na ogół tylko filtr kolektora i pełnoprzepływowy filtr oleju. Filtr zgrubny usuwa z oleju zanieczyszczenia o wielkości cząstek większej niż 0.05 mm, a filtr dokładny służy do odfiltrowywania drobnych zanieczyszczeń o wielkości cząstek większej niż 0,001 mm.
W normalnych warunkach różne części silnika są smarowane olejem, aby osiągnąć normalną pracę, ale metalowe szczątki powstające podczas pracy części, wnikający pył, osad węgla utleniony w wysokiej temperaturze i pewna ilość pary wodnej będą nadal zmieszany z olejem, żywotność oleju ulegnie skróceniu na długi czas, aw poważnych przypadkach może to mieć wpływ na normalną pracę silnika.
Dlatego rola filtra oleju jest obecnie odzwierciedlona. Mówiąc najprościej, rola filtra oleju polega głównie na filtrowaniu zdecydowanej większości zanieczyszczeń w oleju, utrzymywaniu oleju w czystości i przedłużaniu jego normalnej żywotności. Ponadto filtr oleju powinien mieć również dużą zdolność filtracji, niski opór przepływu, długą żywotność i inne właściwości.
