Tylny spojler Corvette
Tylny spojler Corvette
Tylny spojler Corvette (w tym regulowane, aktywne i-wysokowydajne warianty skrzydeł) to precyzyjnie-zaprojektowany element aerodynamiczny-stworzony dla modeli Chevrolet Corvette C5/C6/C7/C8. Zaprojektowany wyłącznie z myślą o wysokiej-wydajnościowej DNA Corvette, zapewnia-sprawdzoną na torach siłę docisku,-stabilność przy dużych prędkościach i agresywną stylistykę-wykraczającą daleko poza typowe spojlery. Zoptymalizowany za pomocą testów CFD i testów w tunelu aerodynamicznym, równoważy siłę docisku i opór powietrza, aby podnieść dziedzictwo wyścigowe Corvette i osiągi uliczne. Idealny do modeli Stingray, Z06, ZR1 i E-Ray, to najlepsze ulepszenie dla kierowców poszukujących-jakości OEM,-wyścigowej aerodynamiki i-zawrotnego stylu.
| Parametr | Dane techniczne |
|---|---|
| Kompatybilne modele | C5 (1997–2004), C6 (2005–2013), C7 (2014–2018), C8 (2020–2026) Stingray/Z06/E-Ray/ZR1 |
| Opcje materiałowe | Wstępnie-pregowe włókno węglowe 3K (utwardzane w autoklawie), aluminium 6061-T6, kompozyt ABS |
| Waga | 2,2–9,5 kg (4,8–21 funtów) - włókno węglowe: 2,2–5,3 kg; skrzydła wyścigowe o-wydajnych osiągach: 7,7–9,5 kg |
| Wymiary | Szerokość: 110–178 cm (43,3–70 cali); wysokość: 15–30 cm; rozpiętość wspornika: 84 cm (33 cale, C5) |
| Możliwość regulacji | Ręczny: kąt 0–35 stopni, położenie pionowe/poziome, wymienne wikliny (1/4”, 1/2”, 3/4”, 1”) Aktywny (C8): automatyczne-wykrywanie prędkości-rozwijanie (80–90 km/h), pochylenie przy hamowaniu (34 stopnie), synchronizacja trybów |
| Wyjście siły docisku | 80–112,5 kg (176–248 funtów) ulica; Skrzydła wyścigowe o masie 424–933 funtów (192–423 kg). |
| Redukcja przeciągania | redukcja Cd o 8–12%; Redukcja oporu powietrza o 9 KM (warianty-o wysokiej wydajności) |
| Typ mocowania | Montaż-na bagażniku (przykręcany-, bez wiercenia)/montaż-na podwoziu (na wiertle,-klasa wyścigowa) |
| Skończyć | Błyszczące włókno węglowe, matowa czerń, karbonowy błysk, dopasowany lakier OEM |
| Trwałość | Odporny na promieniowanie UV-bezbarwny lakier, odporny na temperaturę (-40–80 stopni), odporny na działanie mgły solnej (GB/T 10125) |
| Certyfikaty | SCCA CAM-S, Optima Ultimate Street Car jest legalna |
| Instalacja | 1–3 godziny (zalecane przez profesjonalistę); zawiera wsporniki, osprzęt i instrukcje |
ZaletyTylny spojler Corvette
Śledź-sprawdzoną wydajność aerodynamiczną
Maksymalny docisk: Generowanie-specyficznych kształtów płatów Corvette (płat 3D dla C7 GTC-500, kaczy ogon dla C8)Siła docisku 80–933 funtówprzy 140+ mil na godzinę, zwiększając przyczepność tylnej opony i precyzję pokonywania zakrętów o 30–56% w porównaniu do wersji seryjnej. Regulowane kąty (0 stopni – 35 stopni) i wymienne wiklinowe paski (1/4” – 1”) pozwalają dostosować aerodynamikę do torów i autostrad.
Zminimalizowany opór: Profile-zoptymalizowane pod kątem CFD zmniejszają współczynnik oporu powietrza (Cd) o 8–12% w trybie-niskiego kąta/w trybie wsuniętym, zachowując prędkość maksymalną i oszczędność paliwa. Skrzydła o-wydajnych osiągach (np. WingLogic MSHD) zmniejszają opór o 9 KM na prostych.
Doskonała stabilność i bezpieczeństwo
Wysoka-kontrola prędkości: Przeciwdziała unoszeniu tylnemu przy prędkości 120+ mil na godzinę, eliminując „unoszenie się” przy bocznym wietrze lub podczas manewrów-z dużą prędkością-krytycznych dla możliwości Corvette w zakresie 200+ mil na godzinę.
Asystent hamowania: Całkowicie odchylony do góry podczas gwałtownego hamowania, aby działać jak hamulec pneumatyczny, zwiększając stabilność tyłu i skracając drogę hamowania.
Śledź trwałość: Wsporniki-montowane na podwoziu (a nie tylko na bagażniku-) wytrzymują ekstremalne siły G-na zakrętach; legalne dla SCCA, Optima Ultimate Street Car i profesjonalnych serii wyścigowych.
Precyzyjne dopasowanie i Corvette-Ekskluzywny projekt
Model-Specjalna zgodność: Zaprojektowane dla C5 (1997–2004), C6 (2005–2013), C7 (2014–2018), C8 (2020–2026) Stingray/Z06/E-Ray/ZR1 – nie są potrzebne żadne uniwersalne modyfikacje.
Materiały premium:
Włókno węglowe: skośny splot 3K/2x2 wstępnie-preg, utwardzany-w autoklawie (wysoka wytrzymałość, 30–50% lżejsza od stali).
Aluminium: Wsporniki kęsów klasy lotniczej 6061-T6- (obrabiane CNC, malowane proszkowo na kolor czarny).
ABS: Trwały,-styl OEM dla niedrogich-opcji o niskim-profilu.
Więcej produktów
Jeśli jesteś tym zainteresowanyTylny spojler Corvettelub inne powiązane produkty, możesz skontaktować się z nami w dowolnym momencie, mamy również inne produkty w branży produktów filtrujących. Możesz kliknąć poniżej i dowiedzieć się więcej na ten temat.
Popularne Tagi: tylny spojler Corvette, Chiny producenci, dostawcy, fabryki tylnych spojlerów Corvette
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie